埃尔法加价十多万 为何威尔法却降价大几千?

       当初网络传言一丰将引入Vellfire时,国内的呼声很高,尽管其中没几个人是这款车的目标消费者。而威尔法引入的目的很明确,就是戳戳埃尔法疯狂加价的锐气和抢夺一定的市场…

       当初网络传言一丰将引入Vellfire时,国内的呼声很高,尽管其中没几个人是这款车的目标消费者。而威尔法引入的目的很明确,就是戳戳埃尔法疯狂加价的锐气和抢夺一定的市场份额,毕竟国内这个百万MPV市场是一大块肥猪肉,而且也没有直接的竞争对手,只有埃尔法一家独大。

       但威尔法上市至今已有大半年时间了,但在路上的能见度几乎为0(坐标深圳),在市场上的存在感很低,远不符合预期,原因为何?

       埃尔法加价一直都是车圈的大话题,而威尔法加价似乎是更大的话题。近日国内媒体曝光威尔法和埃尔法两车的加价情况,其中威尔法平价卖,而埃尔法却是加价10万+的状态。明明是同一款车型,售价却相差10万左右,这样的行情可以说是国内唯一一例。

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       趁着广州车展公众日的机会,我们分别询问了一丰和广丰的销售人员,最后得到几个不同的报价。综合起来高配威尔法落地100万左右,而高配埃尔法110万左右。但在车展现场询价结束后,本人对销售的报价不太满意,因为谈话中销售的态度比较“高冷”,可能不想把时间浪费在非目标消费者身上。

       为了更加确定售价情况,我们继续咨询相熟的一丰经销商,得知威尔法低配车型全包落地只需90万左右。另外,微博上也流传着一份埃尔法与威尔法的报价单,报价单显示埃尔法加价8.5-12.1万元,而威尔法却降价0.3-0.6万元。由此看来威尔法的引进未能如大家所愿,“加价法”只有一个,威尔法的影响力远不及埃尔法。

       丰田在国内有不少“双胞胎车型”,例如卡罗拉/雷凌、致炫/威驰、CH-R/奕泽等等车型,每一对双胞胎的销量数据或多或少都存在差距,其中卡罗拉/雷凌的差距最大。如果分析原因,并不是说雷凌比卡罗拉差在哪里,而是卡罗拉比雷凌更早引进国内,“卡罗拉”三个字的影响力短期内是雷凌难以撼动的。

       威尔法和埃尔法同理,甚至两车的差距都不能与双胞胎车型相提并论,因为两车同为日本全进口车型,所有工艺、机械水准都是一样的,仅仅是外观套件的风格取向不同(例如宝马豪华版与M套件版)。所以埃尔法在国内打下的江山,名字占据了重要部分,不是威尔法随随便便就能抢走的。

       除了名字的影响力之外,再者就是一丰或许没搞懂内地市场。要知道Vellfire在港澳地区甚至比Alphard更受欢迎,两车的受众略有不同,Vellfire的改装热度更高。而一丰引进的是最普通的版本,气势上远不及埃尔法的“鬼面罩”,最后就导致了宣称无“威”不至的威尔法威风不起来。

       写在最后:

       在威尔法引进之前,还发生过很有趣的事,国内不少埃尔法车主“注入重本”将自己的车改成Vellfire,由此看来威尔法在国内是有一定市场的,只不过是一丰的做法“不够聪明”,而且内地的目标消费者与港澳地区相差较远,所以威尔法还需要再走一段路。另外,一丰(经销商)不妨尝试给威尔法更换一套气场更强的套件,这样或许是目前比较有效的销售方案。

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